耐磨材料在散粒裝卸設備上的典型應用

在散貨裝卸設備上，物料對與之接觸的物體產生沖擊和相對運動，從而造成物體磨損。為了延長裝卸機的使用壽命和節省維護費用，在與物料接觸的地方必須選用適當的耐磨材料。
在實際設計中，不同的工況下選用合適的耐磨材料，同事考慮其耐磨性和經濟合理性。
1不銹鋼
  某些不銹鋼具有較高的強度，硬度和高的耐磨性，同時具有一定的抗侵蝕能力和可焊性，海邊的港口機械處在有鹽霧侵蝕的工作環境中，所以某些不銹鋼可作為港口機械的耐磨材料。但由于不銹鋼相對成本較高，限制了他在港口機械中的應用，只是在特殊結構中局部少量應用
2鑄鐵
  鑄鐵的耐磨性比碳素結構鋼好，其硬度在HB130~270范圍內，這是因為鑄鐵中石墨的存在，其耐磨性與石墨的分布與形態有關。
在磨損的過程中，鑄件工作表面的石墨易脫落而成為滑動面的潤滑劑，從而起到減磨的作用。但其耐磨性比高錳鋼及不銹鋼差，一般使用于煤、石灰石這類硬度較小的物料的輸送設備，特備是輸煤系統中，具有制造方便，價格便宜，耐用等特點。其缺點是由于鑄鐵的不可焊性，只能用其他聯接方式進行固定。

3高錳鋼
  高猛高經適當的熱處理后，具有特殊的耐磨性能，目前在港口機械中特別是在運輸礦石的系統中應用廣泛。含錳量11%~14%，含碳量1%~1.3%的高猛鋼ZGMn13是一種典型的耐磨鋼。
為了使高錳鋼在常溫能形成單一的奧氏體組織，必須對高錳鋼進行“水韌處理”它實際上是一種快速冷卻的淬火操作。經保溫后在水中急冷。高錳鋼經水韌處理后，硬度雖然不高，但切削加工很難進行，因為愛切削的作用下，加工面和切削的變形迅速引起冷作硬化，使其強度和硬度猛增。
4堆焊層
  在普通鋼制構件上進行堆焊，形成硬度很高的耐磨層，也是經常采用的增加耐磨性的方法。在堆焊層被磨損后，繼續按原來方式進行堆焊，形成新的耐磨層。這種方法較為復雜，應注意堆焊時引起的結構變形。

5軋制耐磨鋼板
  目前在散粒物流系統應用軋制耐磨鋼板種類較多。這類耐磨材料具有或強于一般碳素結構鋼的機械性能，同時具有很好的耐磨性能。其優點是以很輕的設計重量來滿足機械性能和耐磨性能。
6復合耐磨鋼板
      復合耐磨鋼板低利用全自動控制設備，按照優化的工藝過程，在普通的碳鋼或低合金鋼的母板上，采用堆焊的方式復合上一層高強度的合金層。這種新型的復合材料在散粒物流系統中將會有廣泛的用途。
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